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其实很多用户在购买电动车的时候，并不清楚什么是小电池？什么是大电池？所谓的小电池指的是容量小的电池，比如12ah、14ah、16ah。而20ah以上的电池就是大电池。小电池常见于新国标电动自行车。由于体积小，质量轻不容易超标。关键是成本还很低，因此，备受厂家、商家的欢迎！那么这里为什么不建议购买小电池的电动车呢？

小电池的电动车最常见的是48V12ah、48V14ah、48V16ah的这三类，主要是踏板型的简易款电动车为主。当然，一组48V12ah的铅酸电池重量是19公斤，磷酸铁锂是8公斤，三元锂是4.6公斤，它们都有一个通病！

第一、循环次数少，电池寿命短

电池的使用寿命除了跟厂家品质有关，更重的是电池的容量决定的。一组48V12ah的电池，续航里程为35公里。通勤距离10公里的话，如果是基本上一周就要充3次，也就是完成了三个深度循环。而一组48V20ah的电池，续航里程60公里，一周只有1-2次的充放电循环。全年来看，同样是500次的循环寿命。48V20ah的在寿命上就更长一些。

第二、小容量电池更容易“饿死”

铅酸电池会自放电而导致饿死，锂电池也会自放电导致休眠。大容量的铅酸电池由于电池电量足，它自放电的时间就越长。48V20ah的电池存放2-3个才可能出现亏电的情况。而48V12ah、14ah的小电池，可能存放不到1个月就会饿死。主要由于容量小，电池电量很容易就放完了。小电池用户更换电池的频率要比大电池更高。

第三、冬天续航里程下降最快的往往是小电池

铅酸电池怕冷，这个想必很多电动车车主都知道。主要是由于气温下降导致电池内阻增加，电池充放电的效率都会降低，往往伴随着虚电的问题。大容量的电池即便是冬季性能有所降低，只要不是太冷，对于车主的续航里程影响并不大。但是小电池很可能就需要每天充电，故障率也更高一些。

第四、小电池的综合成本并不低

很多车主认为自己使用48V12ah、36V12ah小电池的电动车用的很好，没有出现像我说的这种情况。其实你是没有比较就没伤害。虽然小电池的一组价格才350块钱左右。而48V20ah的铅酸电池价格要500块，锂电池要800块。但是48V12ah的小电池基本上1.5年换一组，48V20ah的铅酸电池是2-3年换一组，锂电池是3-5年换一组。平均的一年的成本，48V12ah的小电池是最高的。同时由于续航里程短，还要经常充电，非常麻烦。综合成本并不低。

总结：

当然，48V12ah的电池是专为新国标电动车而设计的，毕竟重量轻。但是整体的使用体验肯定是不如大容量电池。个人建议在条件允许的基础下。可以考虑购买48V20ah的大容量电池或者容量更高的锂电池，这样不仅可以少操心，而且综合性能也提升了，体验感增强了，单次的成本反而更低了。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！